据《每日邮报》报道，在英国机场连续数月出现办理登机手续延误、航班取消和行李问题，且面临工作人员大规模罢工风险。
瑞安航空公司（Ryanair）老板迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)表示，英国必须找到一种重新引入欧洲劳动力的办法，让他们承担英国人不想做的工作，比如地勤、行李搬运等。
昨天，在布里斯托尔、伯明翰、爱丁堡和格拉斯哥机场，乘客们仍旧忍受着长长的队伍。
今天，曼彻斯特的一些度假者被告知，他们需要等待12个小时才能登上一架被延误的航班；希思罗机场的乘客下飞机后，面对航站楼里滞留的大量行李根本无从下手。
新冠疫情后的员工短缺是目前英国航空业面临的突出问题，然而，瑞安航空公司基本上没有被这场混乱波及。
该航司总部位于爱尔兰都柏林，主要业务分布在伦敦斯坦斯特德机场和都柏林机场。
在5月7日至6月6日间，这家低成本航空公司的13099个航班中只有3个(0.02%)被取消，而同期英航的13010个航班中有142个(1.09%)被取消、易捷航空16425个航班中有636个(3.87%)被取消。
迈克尔·奥利里表示，瑞安航空完全没有受到机场混乱的影响，他们较早地预见了需求的复苏，从欧洲各地招聘了1.9万名员工，并让他们提前返回工作岗位，为疫情后旅行需求的恢复做好了准备。
迈克尔·奥利里声称，与竞争对手不同，瑞安航空可以利用欧洲劳动力市场，而不用面对那些不想从事农业劳动，或在机场从事酒店、安保和行李处理工作的英国工人。
但与此同时，本周末瑞安航空在比利时、法国、意大利、葡萄牙和西班牙的员工也举行了罢工。
全球旅行数据提供商OAG首席分析师约翰·格兰特(John Grant)指出，与英航不同，瑞安航空并不依赖英国劳动力，它在整个欧洲拥有更广泛的用工基础，在疫情期间，该航司保留了更大比例的外籍工人，特别是在东欧地区。