据《每日邮报》报道，过去4天，英国大多数机场都出现大混乱，许多中期休假和庆祝白金禧年的家庭旅行计划被迫推迟、中断或被破坏。

航空业专家表示，英国的机场危机只会在白金禧年周末变得更糟，并将在下周一达到顶峰。预计下周一，往返英国的航班将达到每天6000多班次的高峰。

在过去的四天里，数以百万计的英国人在机场办理登机手续时排起了长队，有些人甚至带着枕头和羽绒被，因为他们知道自己将被迫睡在航站楼里。

疲惫的旅客躺在西萨塞克斯机场的行李传送带上等待行李到达，场面一片混乱。

5岁的小Autumn McManus一大清早就在曼彻斯特机场喜气洋洋地准备迎接她的第一个出国旅行，但在得知航班取消假期泡汤后，她忍不住在妈妈怀中嚎啕大哭。

曼彻斯特、斯坦斯特德、伯明翰、布里斯托尔、盖特威克和希思罗机场的航站楼均出现大排长龙的现象。许多人直到到达机场甚至登机口时，才得知他们的航班延误了数小时，或完全取消。

延误问题也蔓延到伦敦圣潘克拉斯车站的欧洲之星，排队办理乘车手续和安检的队伍长达近半英里。

由于机场和航空公司员工短缺，易捷航空昨天取消了32个航班，英航取消了140个航班。国会议员们指责航空公司超额销售他们无法兑现的机票，并计划对持续的机场混乱展开调查。

英航和易捷航空等运营商曾在疫情爆发期间大幅裁员，批评人士称其裁员过多。今年3月，当政府取消了航空公司所有与新冠相关的旅行限制后，一些航司和机场开始面临招聘新员工的难题。

英国下议院数字、文化、媒体和体育委员会(House of Commons Digital, Culture, Media & Sport Committee)主席朱利安·奈特(Julian Knight)表示，航空业需要立即采取内部审查行动。

他还呼吁对航司售出机票数远超其服务能力的说法展开调查。因为这有可能在未来几年损害该行业的声誉，且有可能破坏成千上万英国人的度假计划。

朱利安·奈特称：“我们正在与航空业合作，以确保最大程度地减少机场的排队现象，将干扰最小化。机场需要计划和招募足够的人员，以应对我们一段时间以来一直期待的航空旅行需求的迅猛复苏。

与此同时，由于薪酬问题，数百名英航员工威胁要进行罢工。在疫情期间，希思罗机场的工作人员被削减了10%的工资，现要求恢复至疫情前的工资水平。

代表办理登机手续人员的两个工会GMB和Unite正在就薪酬问题进行投票表决。罢工可能从7月份开始，持续到8月份。如果没有办理登机手续的人员，大多数航班可能会停飞。