据《每日邮报》报道，在经历了严重的工期延误和预算超支后，伊丽莎白线路终于在今天进入第一阶段运营。

今天凌晨，铁路和地铁爱好者们纷纷涌向帕丁顿站，在现场排起长队，以乘坐6点33分发车的第一列东行列车。

凌晨6点20分左右，伊丽莎白线帕丁顿站的大门开启，欢呼雀跃的人群纷纷涌入站内。为了确保自己能排在队伍前列，有人凌晨1点半就抵达了帕丁顿车站。

伦敦市长萨迪克·汗在凌晨6点后不久到达，向人群致意，并拥抱了伦敦交通局局长安迪·拜福德。6点33分，列车准时出发，另一头的艾比伍德站也早有乘客排着长队等候。

在今早的广播讲话中，萨迪克·汗表示，伊丽莎白线是一个骄傲的源泉，并且能够帮助整个国家。这条线路已在全国创造了7万个就业岗位，将为国民经济贡献420亿英镑。

此前，许多乘客乘坐中央线往来东西伦敦，由于没有空调，车厢内经常很拥挤，夏天很热。相比之下，伊丽莎白线更加舒适，全车配备有空调、Wi-Fi和电子信息显示屏。

今天首日开通还发生了一个小插曲，伊丽莎白线仅仅在开通了几个小时后，乘客们就接到车站广播通报的紧急情况警告，并进行了疏散。

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有的乘客表示大失所望，并开始怀疑线路质量是否过关。不过随后伦敦交通局发言人表示，这场火灾警报其实只是一场演习，当时并没有发生任何紧急情况。

伊丽莎白线将有十个新的车站在伦敦市中心开通，它们将比绝大多数伦敦地铁站更明亮、空间更大。伊丽莎白线的开通将使得伦敦市中心的铁路运力提高10%。

许多在伦敦的旅程乘坐伊丽莎白线会比乘其它地铁线路更快。旅游应用citymapper显示，从利物浦街站到帕丁顿站的旅程将从18分钟缩短到10分钟。

对于长途旅行者来说，伊丽莎白线的列车会在每个站点停靠，因此与一些干线列车相比会更慢。而一旦伊丽莎白线三个部分合并，许多乘客将不必在火车和地铁服务之间转换，行程时长会大幅缩短。

在伦敦市中心乘坐伊丽莎白线的费用与地铁相同，现由伦敦交通局铁路（TfL Rail）运营的外围路段收费也将维持不变。