据《每日邮报》报道，昨天英国汽车协会（RAC）公布的数据显示，汽油和柴油价格分别飙升至每升167.64便士和180.88便士的历史最高水平，突破了3月22日167.3便士的汽油价格最高记录。

3月21日，财政大臣里希·苏纳克宣布将燃油税每升降低5便士。RAC的分析发现，目前零售商每升汽油和柴油的平均利润率分别为11便士和8便士。而在减税前的一个月里，汽油和柴油的平均利润率分别为9便士和6便士。

RAC发言人西蒙·威廉姆斯（Simon Williams）表示，如果没有历史性的减税，目前汽油和柴油的平均价格可能会更高，但不幸的是，由于大型零售商提高了利润率，司机还没有来得及感受到减税的好处，就迎来了新的价格冲击。

与此同时，英国商务大臣夸西·夸腾(Kwasi Kwarteng)正在写信给零售商，提醒他们应承担的责任。

在他的信中，夸西·夸腾表示，削减燃油税似乎并没有达到预期效果。同时，即使是在同一零售商的连锁加油站内，不同地点的燃油价格也大相径庭，这也是不可接受的。他和财相期望零售商们能够尽一切可能来确保司机们在全国范围内得到公平的交易。

夸西·夸腾还称，由于零售商们“迄今为止明显的不妥协态度”，他的属下最近已就此事与竞争和市场管理局(Competition and Markets Authority)进行了接洽，后者一直在密切关注相关情况。

如果有证据表明加油站违反了与竞争或消费者相关的法律，竞争和市场管理局会毫不犹豫地对加油站采取行动。

汽油零售商协会(Petrol Retailers Association)执行董事戈登·巴尔默(Gordon Balmer)表示，由于仓储和配送等额外支出，零售商的利润率往往不足以覆盖运营成本。

当财政大臣宣布减少燃油税时，油价也在同步上涨，实际上抵消了减税的影响。