波兰政府昨天宣布，将把其拥有的28架俄制米格29战斗机交给乌克兰使用，波兰则获得美国提供的美制战机防卫。就在本周一时，俄罗斯驻英国大使就表示，一旦有武器从波兰运往乌克兰，北约就可能会被卷入冲突。波兰这一极度敏感的表态立即惹来各方关注，人们担心这一表态一旦落地将会令战争升级成第三次世界大战。不过，随后英美官方纷纷表态反对这一做法，竭力避免激发矛盾。
就连当事方的美国也公开表示不知情。美国副国务卿卢岚在参议院听证会上透露波兰在宣布之前并没有事先征询美国的意见。五角大楼新闻发言人约翰·柯比（John Kirby）表示，根本不知道有什么实质性理由这样做。他说：“我们将继续与波兰和其他北约盟国就这一问题及其带来的困难后勤挑战进行磋商，但我们认为波兰的方案站不住脚。”。英国内阁大臣夏普斯（Grant Shapps）今天接受采访时也将英国与波兰的表态撇的干干净净的。他表示，英国与波兰打算将其所有米格-29战斗机交给乌克兰军方的这一建议“无关”。英国不支持波兰向乌克兰提供战斗机的计划，因为这有可能使北约与拥有核武器的俄罗斯交战，以“全世界都无法接受”的方式升级冲突。
他还警告说北约在介入乌克兰问题上必须“谨慎小心”，北约对乌克兰的支持必须是“防御性的”，而不是“使这场战争升级”。他强调说：“我们需要确保，在我们对乌克兰的支持中，我们不会无意中做一些让这场战争升级的事情，而这是全世界都无法接受的。”波兰总理马泰乌斯·莫拉维茨基就表态说波兰“还没有准备好独自采取任何行动”，因为“我们不是这场战争的一方”。他强调：“任何提供进攻性武器的决定都必须由整个北约在一致的基础上作出。”不但如此，英国还不断阻止英国人个人到乌克兰参战。之前，首相府就明确指出，按照现行法律规定，个人自行到其他国家参加军事行动回国时会被视为参加恐怖活动被捕。英国现役军人更是被命令禁止参加乌克兰战争。昨天驻守温莎堡英女王官邸的一名19岁御林军士兵给父母留了张字条后飞往东欧，英相关部门官员正动员各方力量拦截他。因为担心他一旦落入俄军手中，就会被俄方作为英军已经参战的证据而触发两国战火。前陆军将领抨击这些逃兵“极端不负责任”，并警告如果他们返回英国可能会被监禁。早前还对禁运俄罗斯石油比较谨慎的英国在美国宣布禁运俄罗斯油气后又来个反转，昨天宣布停止进口俄罗斯石油，以进一步加强对俄制裁。但是，细致分析欧美国家的禁运油气措施，可以明显发现这些国家因为自身情况的不同步调并不一致。和美国立即禁运俄罗斯油气不同，英国只是宣布在今年底前停止进口俄罗斯石油，对于是否禁运天然气就表示还会进一步研究。商业大臣夸西·夸滕（Kwasi Kwarteng）透露：“这一转变将给市场、企业和供应链足够的时间来取代俄罗斯进口产品。企业应该利用今年来确保平稳过渡，这样消费者就不会受到影响。政府还将通过一个新的石油工作组与企业合作，支持它们利用这段时间寻找替代供应。”这一方案留给国家和企业9个月的时间进行调整，可以说也给俄罗斯乌克兰留足了时间进行谈判。问题是俄罗斯会不会将主导权留给英国，乌克兰冲突当事方什么时候能取得共识，禁运俄罗斯留下的市场空白能否填补。康沃尔Insight能源分析师罗伯特·巴克利（Robert Buckley）表示，英国的禁令“在很大程度上是个象征”，因为俄罗斯石油在其整体能源结构中所占比例很小。欧美并非铁板一块原因无他，各国情况不同，对俄罗斯油气的依赖程度不同。英国8%的石油供应来自俄罗斯，但欧盟40%的天然气和30%的石油来自俄罗斯。
一个AI数据平台就指，在美国已经制裁了近1200名俄罗斯的个人和公司时，英国只对300多个个人和公司制裁。
当然，尽管英国对俄罗斯的油气依赖程度不深，但由于随着欧洲需求的增加，英国也会受到燃料全球市场价格上涨的影响，英国的经济也会受到影响。
数据显示，制裁消息传出后当天的汽油价格飙升至1.556镑/升，柴油价格达到创纪录的1.613镑/升，创下2003年来的最高单周涨幅。行业协会RAC预计，加油站的汽油价格上涨趋势将加速。
商业和经济研究中心 (CEBR) 警告说，制裁以及商品和石油价格上涨可能会对英国经济产生重大影响。CEBR预计，英国今年第二季度通胀率将达到8.7%。约翰逊在新闻发布会上说：“我们必须尽一切努力保护消费者和公众”，“毫无疑问，会有影响的，“但我认为远离俄罗斯的燃料是正确的做法。”面对节节上升的物价，英国民众愿意承担制裁带来的代价吗？毕竟在选举政治中，民意的变化会迫使政府政策做出调整。禁运的倡导者也承认，现在行动是有代价的，不过他们坚持认为，现在行动是值得的。保守党外交事务特别委员会主席汤姆·图根达特表示，唯一的选择是时间。现在还是以后为俄罗斯的行动付出代价。他说：“我们要么现在就立即应对俄罗斯构成的威胁，同时面对能源价格上涨带来的来代价。要么是等待我们变得更加脆弱的时候。”从民调来看越来越多英国人愿意付出物价上升的代价去惩罚俄罗斯。对开战前后一周的民调发现，现在英国人更愿意承担实施制裁的成本。45%到37%的人倾向于支持可能导致生活成本增加的制裁，而开战前（2月22日至23日）支持这样做的人比例为35%。即使制裁导致石油和天然气短缺也越来越多人人支持，之前有36%的人赞成，43%的人反对现在有44%支持，37%反对。
即使是制裁导致能源成本大幅上涨，也越来越多人支持。之前支持率为31%，反对率为49%，战后一周已经变成40%支持，40%的人反对。在连日的难民报道后，支持者更多。但是，问题是一旦个人面对飙升的账单时，会不会 “用脚投票”，民调的支持是否依然成立。在石油价格以惊人的速度上涨，引发了汽油价格可能很快达到每升2英镑的警告后，司机们开始排队购买燃油，连家里的瓶瓶罐罐也拿出来装油。一家机构co.uk调查了1500多名开车上班的英国上班族后发现，一半开车上班的人说，因为没钱加满油，燃油价格上升后无法开车上班。呼吁说如果油价继续上升，就让他们继续居家办公。交通大臣罗伯特·詹里克（Robert Jenrick）表示切断俄罗斯石油供应的代价将使家庭账单再增加1200英镑，英国将为“一生中最困难的经济年”做好准备，预计的通胀率可能会达到10%的峰值。在三月要进行预算案的财相不断被敦促采取措施舒缓民艰，一些机构呼吁将国民保险上涨0.5%延迟和削减燃油税。当詹里克被问及财相苏纳克是否需要采取行动时，他说：“我认为他可能需要做些什么，不过这取决于挑战的规模”。詹里克接着说，不断上升的通货膨胀将意味着政府需要采取“更务实的能源政策”。经济与商业研究中心（CEBR）副主席道格·麦克威廉姆斯（Doug McWilliams）呼吁苏纳克在乌克兰战争期间削减燃油税或暂时降低增值税。他说：“从来没有过这样的事情。这是半战时状态。我认为财政大臣什么都不做是不行的。”
