据《每日邮报》报道，周二地铁罢工带来的交通混乱一直延续到了今天。虽然按照工会的计划，周三本是罢工结束的日子。

但今天一早许多通勤者来到地铁站时，发现地铁门仍然关着，沮丧的人群不得不冒雨去乘坐其它交通工具。而周四的罢工也将如期而至，届时交通情况会更加糟糕。

早上7点后，伦敦交通局的网站显示，除了维多利亚线、中央线以及伦敦交通局铁路线（TfL Rail）之外，剩下的线路要么全部或部分暂停，要么运营时间缩短或稍有延误。

大量焦急的通勤者挤在地铁站内，等待地铁重新开放。当终于等到地铁重开时，他们已经毫无疑问上班要迟到。

与此同时，进入伦敦的其他铁路路线也出现了中断。有报道称一名乘客被列车撞倒，乘坐前往伦敦滑铁卢方向的西南铁路（South West Trains）的乘客在圣玛格丽特站（St Margaret's）被紧急疏散。

定位技术公司TomTom表示，今天上午9点伦敦的道路拥堵率（额外通勤时间/正常通勤时间）为103%。

一大早，人们就在伦敦的各个公交车站前冒着小雨排起了长队，打车依旧很难。

上班族纷纷在社交媒体上表达着他们的愤怒: “这次地铁罢工就是为了让我被解雇”，还有人说：“我花了一个多小时才走完平时半个小时的路程”。

有的人表示：“如果当日的罢工会影响到第二天早上的通勤，就意味着几乎这周都没有地铁服务，这是绝对无法接受的”。

另一边，RMT工会依然坚持自己的诉求，抗议伦敦交通局削减开支，即使这种削减并不通过减少现有员工福利来实现。

根据伦敦交通局的现行条例，地铁司机在为期12-16周的培训课程中可以获得24,000英镑的报酬，完成评估后可以提高到30,000英镑。

一个合格新驾驶员的年薪大约是49,000英镑，但有五年驾驶经验的人每年可以额外拿到11,000英镑。

据《太阳报》报道，在2019年4月1日至2020年3月31日的财政年度，全职司机的年薪为56,496英镑。

除此之外，司机们还可以享受其他福利，比如每人可以携带一位伴侣免费环游伦敦。

他们可以选择在50岁退休，领取较低额度的养老金；也可以选择在60岁退休，领取全额养老金。