据《每日邮报》报道，2月14日伦敦交通局宣布，3月1日伦敦公交地铁的平均票价将上涨4.8%，这意味着多数交通工具的票价将上涨10便士或20便士。

这是自2012年鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)在伦敦市长任上提价以来的最大涨幅，也是萨迪克·汗(Sadiq Khan)先生任市长后第二次票价上涨。

2016年到2021年，票价一直处于冻结状态。市政厅表示自从萨迪克·汗2016年上台以来，票价上涨了13%，而在约翰逊担任市长的八年间票价上涨了42%。

根据计划，地铁一区的现收现付票价将上涨10便士，从2.40上涨到2.50。市长推出的公共汽车和电车“ Hopper”票价将上涨10便士，达到1.65英镑，此票允许乘客在一小时内无限次乘车。

每日最高收费（伦敦巴士使用者一天内支付的最高额度，计费超出此额度不再收费）也将上涨30便士，达到至4.95英镑，相当于三趟单程的车费。

除此之外，英国政府还宣布了一些改革措施，如在希思罗机场(Heathrow)和伦敦市中心之间引入全天候的地铁服务，以及在上午9点前禁止60岁以上老年人免费乘坐地铁，这些措施每年将产生6000万至8000万英镑的收入。

票价上涨将会对低收入者造成不同程度的影响，他们中的许多人依赖公交往返于工作地点和家中。公交车票价涨幅接近6.5%，对负担不起地铁和火车的人造成的打击是最大的。

萨迪克·汗表示，在政府继续拒绝为伦敦交通局提供适当资金的情况下，他已经尽其所能地让票价尽可能保持在可承受范围内。但至少要到2024或2025财政年度，他才能平衡伦敦交通局的收支。他还要在伦敦市中心的主要车站裁减500至600名工作人员，以减少开支。

交通运输部表示，自2020年3月以来，他们已向伦敦交通局提供了40亿英镑的紧急资金，以弥补其票价收入的损失。去年12月，政府同意将合同延长至2月，追加投资1.13亿英镑。除了紧急资金，今年伦敦的支出审查协议将每年提供超过10亿英镑的投资。