据报道，有凤凰新闻等媒体发文称，西安咸阳机场使用的通风系统可能是造成西安这波新冠疫情的罪魁祸首。清华大学建筑学院多位专家发声辟谣，西安咸阳机场的空调设计并不会导致新冠病毒的传播。

清华大学建筑学院教授刘晓华表示，当前季节，西安机场T3航站楼通风系统是全新风且独立分区，不存在连接国内国际的管道。该航站楼值机大厅采用的是“辐射地板＋置换送风”空调形式。

在冬季，采用辐射地板供暖，“置换送风”送入室内的是经过过滤加热后的室外新风，热风气流直接向上，没有回风再利用。相对于传统的“一次回风全空气”空调形式，该机场值机大厅的空调形式，病毒传染的可能性更低。

中国民航局2021年9月23日修订发布的《运输机场疫情防控技术指南（第八版）》要求，根据航站楼结构、布局和当地气候条件，采取切实可行的措施，加强空气流通。气温适合的航站楼应打开门窗，采用自然通风；全空气空调系统可视情况全新风运行。

在国务院联防联控机制新闻发布上，民航局飞行标准司司长韩光祖也表示，民航局一直高度重视航班运行期间的航空器消毒工作。自新冠疫情发生以来，民航局根据疫情形势变化，先后修订发布了八版疫情防控技术指南，对航司消毒工作提出了明确要求。

韩光祖透露，航空公司在国内运行期间航空器的消毒工作主要有五个方面：

• 航空器每月至少实施一次预防性消毒，当经停城市有中高风险地区出现时，当日航班全部结束后，要实施一次预防性消毒。

• 当机上出现有相关症状的可疑旅客，客舱被旅客的血液、分泌物、呕吐物等液体污染时，要实施随时消毒，并且航班落地后要立即实施终末消毒。

• 当机上搭载旅客出现确诊病例或无症状感染者时，航班落地后，要实施终末消毒。

• 当货舱内发现有传染性风险的可疑污染物时，航班落地后要对货舱实施终末消毒。

• 强化对国内航班消毒人员的技能培训和个人防护，确保国内航空器消毒工作规范有序，扎实有效。