据《每日邮报》报道，英国首相鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 下个月将在格拉斯哥举行的全球气候大会COP26上接待世界各国领导人，届时他将带领国际社会再次对二氧化碳排放发起挑战，并前往新的绿色应许之地。

英国政府为加强应对气候变化措施，将在英国销售新的汽油、柴油或混合动力汽车的禁令提前至2030年实施。这一禁令也是英国政府到2050年实现“净零”碳排放计划的重要组成部分。

据《卫报》报道，英国汽车销量暴跌，但电动汽车在燃料危机中飙升至创纪录水平。汽车制造商和贸易商协会（SMMT）最新报告显示，英国9月份的汽车注册量与2020年同期相比下降了大约35%。9月通常是英国第二大销量黄金时期。

英国经销商报告表示，英国9月共有215,312辆新车注册，比去年9月下降了34%。然而去年同期的销售正受到疫情封锁的严重打击，比大流行之前的10年平均水平下降了近45%。这一销售数字是自1999年引入“双车牌”制度以来的最低数字。

值得注意的是，报告中数据表明，上个月在英国登记的新电动汽车超过32,000辆，这个数字打破了历史纪录。从技术上讲，电动汽车需要的芯片比大多数现代内燃机车要多，可见全球芯片短缺的问题在汽车销量下滑的影响中所占比重似乎不大。

2030年在英国禁止销售新的汽油、柴油或混合动力汽车只是英政府绿色经济发展计划的第一步。第二步是从2035年开始，所有新车的排气将完全实现零排放。政府还承诺投入5.82亿英镑，补贴购买零排放或超低排放车辆的人，以降低购买成本并激励更多人进行过渡。

在投资方面，英国政府在宣布禁燃计划的同时，宣布将投资逾28亿英镑发展电动车、充电站建设及加强电池生产，完善新能源汽车基础设施。同时，还将在公共交通领域大力投资，发展更清洁的公共交通系统，包括投产数千辆新能源公交车。

英国年度能源会议10月7日在伦敦举行，今年会议的主题为“交付十年”，与会各界重点讨论政府和行业如何实现英国政府2030、2035和2050年的减排目标，为绿色经济复苏提供依据和保障。

英国商业、能源和产业战略大臣夸西·克沃滕发表主题演讲时指出，今年的会议主题讲述了英国能源发展的远景。英国最近在行业中遇到的问题显示出很大的不确定性，以及为什么需要大力实现政府设定的目标，同时保护英国民众和环境。

英国能源行业协会（Energy UK）负责人艾玛·皮齐贝克在大会上表示，英国能源行业有信心可以在21世纪30年代创建一个净零排放系统。

在今年9月末的联合国领导人气候圆桌会议上，秘书长古特雷斯警告，世界正走在升温2.7摄氏度的灾难性道路上。古特雷斯说：“为了将温度上升限制在1.5摄氏度以内，我们需要到2030年将排放量减少45%，这样我们才能在本世纪中叶之前实现碳中和。相反，各国迄今为止做出的承诺意味着，与2010年的水平相比，到2030年温室气体排放量将增加16%，而不是减少45%。”  

首相鲍里斯保证，英国“将以身作则，将环境放在全球议程上，并且成为全球绿色工业革命的发射台。” 但他同时警告说：“没有一个国家可以单独扭转局势，这就像用一个桶拯救一艘轮船一样。”