家家有本难念的经。
此话不假。
就比如，法国人正在在线观看独立委员会今天刚刚公布的天主教教会内部儿童性侵报告。初步估计，有165,000至270,000名儿童受害者，这个结果残忍且惊人。
（复习贴：“是爱抚、温存，我不知道是性侵”！法国天主教会内恋童癖规模大、善后系统完美！）
而隔壁英国人此刻就像转性了一样，无暇继续相爱相杀的传统，也丝毫不想围观法国教会的丑闻。
没有关心，没有吐槽，没有吃瓜，没有爱恨。
原因嘛，一言难尽又一目了然。
自顾不暇！
Johnny Anderson是一名英国重型货车司机，上周四，他开着他的大货车，从英格兰伍尔弗汉普顿的比尔斯往北安普敦郡的一个建筑工地驶去。
总行程大概70英里，对于老司机Johnny来说，这根本就不是事。一路上他都很放松，一边哼着小曲，一边想着等下到底是吃炸鱼薯条，还是汉堡包。
眼瞅着离目的地不远了，Johnny在转弯的时候，却突然感觉到了一丝不对劲：
刚发现的时候，Johnny心大地认为，这是单行道，大家你跟着我我跟着你很正常。
可渐渐地，路变成了双车道，他身后的小汽车却没有一辆超车的！
当他最终左转进入工地入口的道路时，所有的车也都跟着左转了。
终于，Johnny跳下了车，回头看见20辆车也跟着他一起停了下来。无论如何也要赖着你的诡异感瞬间让他打了一个哆嗦，这是要干啥……还没等他想通，后面的车里就传来了按喇叭的声音。然后他与最前面那辆车的司机发生一场令人蒙圈的对话：Johnny：亲，我这不是油罐车，我特么运的是水泥！小车司机：那你为什么不停下来告诉我们你开的不是油罐车！Johnny：分裂.jpg，我车上没有贴危险品的标志，这么明显还要说！人需要有常识，没有常识至少要常看电视。就酱，Johnny继续去卸货，20辆小车司机继续去找油。是的，英国人现在急得焦头烂额，满大街的找加油站，而他们看到的永远是这样的小牌子：
光贴牌似乎显得不够诚恳，有些加油站甚至派出了员工站岗：
每一个加不到油的英国人都患上了恐慌症和疑心病，并因此衍生出了一连串的内心OS：
没有油就不能开车，不能开车就不能上班，不能上班就没有钱，没有钱就没法生活，这个混乱的社会啊！！于是，上一个星期，他们所有的休息时间不是在加油站门口排队，就是在去寻找新加油站的路上。在英国很多地方的加油站门口，无论天气好坏，无论白天黑夜，全都是排队等待的密密麻麻的汽车。有人排到之后发现油已经卖光，不得不将耗尽油量的汽车推到一边，弃车而归；
也有人陷入了恐慌性抢购，装满无数油桶，以备不时继续；
甚至，在肯辛顿南部的海湾加油站里，汽油的价格涨到了近3英镑／升，要知道英国目前汽油的平均价格只有1.35英镑／升。如果你认为，没有油，那就不要开车，骑自行车或者坐公共交通通勤就行，那可就太天真了。比如，很多急救中心的救护车因为加不到油而无法出车，对于那些每一分钟都珍贵的病人来说，这简直就是一场生命的赌注。医院的工作人员几乎要崩溃，急救医生也会因为跑了五家加油站终于加满油而松了一口气：
拜托，急救已经很难了，可不可以不要让我们再为油而困扰啊！！比如，有多达五分之一的货物，因为卡车没油而无法按时或者根本无法送达大型连锁超市，这意味着，人们可能无法买到新鲜的水果蔬菜和日用品，正常生活都很难继续。
众所周知，开大型货车跟开普通的小汽车不同，需要接受专业的培训，也必须持有特殊的执照。
而且吧，开货车是个苦活，常常要通宵赶路，风餐露宿，又脏又累，重点是，收入还不高！
至少在英国，过去十年里，货车司机的年薪基本维持在28,000英镑，完全没有提升过，所以，大部分本国的年轻人都不愿意从事这一行。英国的运输业基本靠两类人撑着，本国的中年人，也就是父母那一辈的从业者；以及来自东欧或者欧洲其他国家的货车司机。讲真，缺货车司机的不仅只有英国，整个欧洲都缺。可如今欧盟出台的新规则改善了货车司机的工作条件，拿出了数十亿欧元用于投资停车场和支持公司，而这些福利英国都没办法享受。
还有，脱欧之后，其他国家的司机想来英国不得不面对海关和边境检查，以及英国退欧的所有不确定性，这都成为了拦路虎。
再加上疫情期间，大货车司机的培训、考证停摆了1年多，老司机纷纷退休，新司机没有几个；杂七杂八算下来，英国大货车司机的缺口，预估在10万个左右。
面对这一切，英国政府也不是不着急的。他们采取了一系列措施来稳定民心：
允许300名外国油罐车司机获得特殊签证，立即来英国帮忙救急，签证时间将持续到明年三月；为5,000名外国卡车司机和5,500名家禽工人发放临时签证，以缓解短缺问题和圣诞节的超市供应；向最近退休的司机发送信件，试图哄他们重返工作岗位；暂停竞争法，允许燃油供应商向竞争对手提供汽油；部署了近200名军事油轮人员，其中100名是司机，接受紧急培训，快速学会开油罐车，然后去运油。于是，从本周一开始，这些军方人员开始着驾驶民用运油车开始工作了。
努力归努力，不过根据英国汽油零售商协会发布的数据显示：燃油短缺最严重的伦敦及英格兰东南部地区，仍有约22%的加油站没油
英国政府以为自己很有魄力，给出的条件很慷慨，觉得很快就能招到大批卡车司机，完美解决问题。到目前为止，英国政府从国外引进更多卡车司机的努力收效甚微，只有127人申请了紧急签证。为此，今早，英国首相鲍里斯在曼彻斯特接受了一轮采访。不不不，英国正处于转折点，因为我们退欧后，企业不再依赖廉价劳动力。
或许，这应该称之为“巨人的觉醒”。供应链问题在很大程度上是由经济复苏的力量造成的，但短缺是全球性的。你不能回到旧的、失败的模式，在那里你把低工资、低技能的劳动力加入进来工作，我们不应该回到那个状态。我理解当你无法从泵中获得汽油时是多么愤怒，但我必须重申，这主要是需求问题，而不是供应问题，我认为，情况正在显着改善。目前，根据招聘网站的信息，货车司机的年薪翻了倍，现在可以拿到78,000英镑，大概跟普通律师的薪水持平。于此同时，那些负责采摘的季节工的薪酬也涨了，每小时能拿到30英镑！算一算，每周工作40小时的话，一年能赚62,000英镑，跟牙医收入一样喂。
