据《卫报》报道，英国正处于一场全国性的垃圾收集危机之中，这场危机是由操作回收垃圾卡车所需的重型货车（HGV）司机短缺引发的。

加之新冠疫情，许多重型货车（HGV）司机重新评估了他们的优先事项。考虑到生活质量，很多年纪较大的司机为避免劳累的工作选择提前退休，以便有更多时间同家人在一起。同时，由于人员压力，英国交通管理局（DVLA）的运营能力有限，使重型货车（HGV）驾驶许可证的发放量减少。

更糟糕的是，今年政府填补了IR35税收漏洞，该漏洞允许一些重型货车（HGV）司机减少纳税额。因而，现在司机们向中介公司撤回了他们的工作申请，并表示如果中介公司不准备支付差价，他们就不会继续开车。

由于这些种种原因，英国面临前所未有的司机需求，导致司机的工资飙升。在英国脱欧和新冠肺炎疫情之前，重型货车（HGV）司机的平均收入约为3.5万英镑；现在，据说Waitrose已经为司机提供了53,780英镑的起薪，供应链公司Gist则提供56,674英镑的工资，外加5000英镑的奖金。尽管如此慷慨，司机短缺导致的供应短缺仍然存在。

据报道，9月份由于缺少司机，至少有18个委员会推迟了垃圾箱的收集，英国几乎所有地区都受到了影响。在全国范围内，废水从臃肿的袋子中渗出，未回收的垃圾里生出蛆虫，垃圾堆气味难闻，老鼠在垃圾箱中翻找，狐狸享受着美食家般的晚餐。

垃圾长时间得不到及时清理给市民们带来了严重的影响，议会收件箱和推特（Twitter）上充斥着愤怒的信息和未收集垃圾的难看图片。自1978年不满之冬罢工以来，公众第一次开始认识到垃圾桶工人工作的重要性。