伦敦塔桥是伦敦的著名地标之一，已有127年的历史。桥体每年都会分开，以便让“超高”轮船通过。

周一下午两点左右，塔桥打开，以便让一艘高桅木船通过，但随后75米长的两个半段桥像张开的双臂，定格在那儿直立着下不来了，连夜抢修，近12小时后才恢复。

伦敦金融城警方先前说，“由于技术故障”，两半桥面支愣在那儿，行人和车辆都无法通过塔桥。导致桥两岸交通极度混乱拥挤。

警方在通往塔桥两端的引桥和辅路上设置了路障和标示，告诉人们绕行过泰晤士河。

社交媒体上有人发挥起来：塔桥“断了”；卡壳了，喷点润滑油啊。

塔桥横跨泰晤士河，北端连接着伦敦金融城，南端连着大伦敦市政府所在的新兴区域。

随着英帝国尤其是伦敦的经济发展，塔桥于1886年开始修建，历时8年，于1894年建成。

这座颇具风范的桥两端都建了高塔，故名。两个塔由空中走廊连接，近年来走廊的人行道一部分换成了透明玻璃，走在上面多少有点令人胆战心惊。

塔桥以两岸桥墩根部的机房为轴心，像翘板一样从桥的中间位置向两岸分开，然后巨大的齿轮又慢慢地把分开的桥体放下来，合拢起来。一般每年这种动作要完成约800次，很少出这样的洋相，更不用说这么长久了。

去年8月曾因机械故障卡过一次，但那次大桥张着嘴大约一个多小时就修好了。

塔桥由伦敦金融城集团负责管理，已对事故展开了调查，目前还没有查出故障原因。

去年就曾提出需要580万英镑对塔桥进行维护，但至今还没有筹到这笔款。

• 设计师：伦敦金融城的郝莱斯琼斯爵士

• 修建：1886年4月22日开工，1894年6月竣工

• 开通：1894年6月30日由威尔士亲王和王妃剪彩

  

• 结构：大桥由两块“翘翘板”组成桥面，由两岸桥墩里的机房带动

• 动力：机房最早用的是蒸汽机轮来翘动桥面，1976年改为用电

• 当年建成时，塔桥被认为是世界上最大也最复杂的翘板桥

• 1952年，78路公交车载着20名乘客正在桥面上行驶时，两块翘板开始分开。公交车不得不从一块翘板飞越到另一块翘板。