伦敦伊丽莎白线将于2022年正式开通！！Crossrail 2也在计划实施当中！快来看看耗资1640亿伦敦人苦等了十多年的地铁线路吧！！ 不知道大家听说了没有，伦敦的铁路Crossrail （伊丽莎白线）即将在2022年开通。Crossrail 2也计划将在 2021/2022 年提交给议会，之后将进行建设。目前该铁路进展到哪里了呢？这一目标能不能实现呢？这些铁路线路又具体连接了那些地方呢？今天小编就带你来盘一盘。 Crossrail Crossrail开始运营后名称定为伊丽莎白线，Elizabeth line，用以向英国女王伊丽莎白二世致敬，是英国伦敦一条兴建中的客运铁路，它将横贯首都中央地区，与主要伦敦地铁站交汇，并伸展到大伦敦以外的东西两侧市郊地区及希思罗机场，其兴建旨在提供频密的通勤和市郊与市中心接驳铁路服务。 图片来自：Crossrail 除了与其他铁路共用既有路轨外，伊丽莎白线新建的部分包括帕丁顿车站贯穿首都市中心至史特拉福站的42公里专用隧道，及白教堂站东延至泰晤士河以南之修道院森林车站的支线。 图片来自：Crossrail 横贯铁路Crossrail市郊部分沿用既有的国铁路轨和车站，分别是： 大西部主线：雷丁至艾顿主线 希思罗机场铁路连线 大东部主线：斯特拉特福至仙非尔 北伦敦线西端部分废止路段：伍利奇至修道院森林 新建铁路隧道由艾顿主线站以东的老橡树公地立交起串联帕丁顿、法灵顿和利物浦街等首都中央的主要地铁和国铁车站，到达白教堂后隧道分支，北接斯特拉特福，南往金丝雀码头至伍利奇。 图片来自：Crossrail 目前伊丽莎白线的部分中心地区的车站移交于伦敦交通局铁路（TfL Rail）管理。其中包括Farringdon，Woolwich以及Paddington。伊丽莎白线的交付现在处于复杂的最后阶段。也即将进行试运行。 这在伊丽莎白线开通之前，是项目的关键时刻，铁路将于2022年上半年开通。试运行计划涉及综合试验，以测试铁路的安全性和可靠性。Crossrail 将稳步增加在伦敦下方和现有铁路网络上建造的 42 公里隧道中运行的列车数量，以使铁路和配套系统尽可能接近运营时间表。 图片来自：Wikipedia 伊丽莎白线要经过一段时间的全面测试，才能开通客运服务。这包括称为试运行的最后阶段，志愿者被邀请到火车和车站测试实时服务场景，以确保铁路的准备就绪。 随着中央部分的开通，从西边的雷丁和希思罗机场到东边的艾比伍德和申菲尔德的伊丽莎白线全线服务将被引入。全面服务的引入将与国家铁路时间表的变化保持一致。 Crossrail 2 伊丽莎白线已经是广为人知的旧闻，并计划与2022年开放给公众使用。那么相对比于Crossrail, Crossrail 2又是什么呢？ Crossrail 2与伊丽莎白线非常相似，是一条穿越伦敦的新铁路线。与伊丽莎白线东西走向一样，Crossrail 2 将南北走向，将伦敦与其周边地区连接起来。预计这将缓解地铁上维多利亚、皮卡迪利、北部、中部和地区线路的过度拥挤，为伦敦人提供这些路线的替代方案。 Crossrail 2的线路目前仍在谈判中。计划是让 Crossrail 2 从伦敦西南部运行到伦敦北部/东北部。Crossrail 2 路线的核心部分计划从 Clapham Junction 运行到 Alexandra Palace 和 Tottenham Hale，但整条线路最终可能会通过“区域支线”延伸至北部的 Broxbourne 和南边的埃普森和谢珀顿。最终目标是将赫特福德郡与萨里连接起来。该项目计划在核心部分的每个方向上每小时运行 30 列火车，在更远的地方减少班次。 该项目简称为“Crossrail 2”。当它实际作为铁路线运行时，也可能会被赋予另一个名称。Crossrail 2 将成为TfL 运营的服务，方式与伊丽莎白线相同。 该项目计划通过几个主要交汇处，包括 Clapham Junction、Victoria、Tottenham Court Road、Seven Sisters 和 Euston St Pancras。其中Euston St Pancras车站将服务于尤斯顿、圣潘克拉斯和国王十字三大车站。 Crossrail 2 将在该地区开发200,000套新住宅，支持整个英国供应链的60,000 个新工作岗位，完成后支持200,000个新工作。将伦敦的铁路运力提高10 %。 每小时提供多达30列火车前往伦敦、赫特福德郡和萨里的目的地。在一个交汇处将800个车站连接到英国各地。并为多达270,000人在高峰期前往伦敦提供额外容量，缓解地铁和区域铁路服务的拥堵和过度拥挤。 相关资讯 图片来自：Crossrail Crossrail 在试运行和明年开始密集运营测试的过程中达到了一个重要的里程碑。跨伦敦铁路项目已启动系统集成动态测试 (SIDT)，这是试运行的启用阶段，新隧道中的测试列车数量从目前的 4 列增加到 8 列。 在 SIDT 期间，测试是在复杂系统上进行的，他们将测试尽可能接近操作条件的场景。铁路的信号和控制都将在 Romford 的新控制中心进行。司机将最多驾驶八列火车，模拟穿越伊丽莎白线中央部分的时间表服务。在最近完成的项目软件测试阶段，这比任何一次运行中的四列火车都大大提高了，进一步帮助建立了运行可靠性。 图片来自：Crossrail Crossrail 证实，托特纳姆法院路伊丽莎白线车站已经达到了一个重要的里程碑，建筑工程已经完成，可以开始最后的调试活动。该车站已到达 T-12 地标，这意味着该车站现在被认为距离准备移交给将运营伊丽莎白线的伦敦交通局 (TfL) 还剩 12 周。 该站的工作现在将主要集中在伊丽莎白线开通之前对系统进行广泛的测试和调试。该铁路仍有望在 2022 年上半年开通。达到这一重要里程碑使 Crossrail 能够开始将车站移交给 TfL。海关大楼是去年移交给 TfL 的第一个新伊丽莎白线车站。 Crossrail 对房价的影响 首先收益于Crossrail 车站的邮政编码的房价目前平均为 572,686 英镑，比该线路车站所在的更广泛地区的平均价格 490,429 英镑高出约 17%。 在该路线的车站之一托特纳姆法院路 (Tottenham Court Road) 可以看到最高的涨幅，W1 邮政编码的房价目前平均略低于 200 万英镑，比卡姆登区 (822,936 英镑) 高出 140% . Bond Street (97%)、Liverpool Street (55%)、Twyford (40%)、Gidea Park (32%)、Iver (27%)、Whitechapel (26%)、West Ealing (22%)、Shenfield (21%) ) 和金丝雀码头 (17%) 也拥有一些房地产价格溢价。 图片来自：Crossrail 那么Crossrail 和 Crossrail 2 分别对房价的溢价产生了什么影响呢？ Crossrail： 沿线的房价表现并不统一。沿线出现了一系列价格上涨，近两年，在伦敦市中心，距离 Crossrail 车站步行 10 分钟范围内的房产价值已超越黄金地段。距离车站步行 10 或 15 分钟范围内的房产价格略逊一筹，而该类房产通常是在过去几年房价上涨非常强劲的地区。 Crossrail 2： 价格基于距伦敦车站 10 分钟步行范围内和首都外步行 15 分钟范围内的两居室公寓。沿线最实惠的车站是赫特福德郡的 Rye House，平均价格为 226,000 英镑，月租金为 940 英镑。相反，切尔西拟建的国王路车站附近的房价平均为 150 万英镑，托特纳姆法院路是租金最贵的地点，每月 3,660 英镑。 （数据来自莱坊） 关于Crossrail 和 Crossrail 2 的介绍就到这里啦。小伙伴们如果有任何问题请在评论区留言互动哟！
